Los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera, por lo que su estado resulta fundamental para garantizar una conducción segura. A la hora de acudir a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), muchos conductores revisan el dibujo de la banda de rodadura o buscan posibles cortes y deformaciones, pero pasan por alto un aspecto igual de importante: la presión de inflado.
Aunque la ITV no suele medir expresamente la presión de los neumáticos durante la inspección, llevarla por debajo o por encima de los valores recomendados puede influir en algunas de las pruebas realizadas y afectar al comportamiento del vehículo. Por ello, revisar este aspecto antes de acudir a la estación puede ayudar a evitar resultados desfavorables y garantizar que el automóvil se encuentra en las mejores condiciones posibles.
¿La ITV comprueba la presión de los neumáticos?
No de forma específica
Durante la inspección, los técnicos verifican el estado general de los neumáticos, comprobando aspectos como:
- El desgaste de la banda de rodadura.
- La profundidad del dibujo.
- La ausencia de cortes o deformaciones.
- Que las medidas sean las autorizadas para el vehículo.
- El estado de los flancos.
Sin embargo, la presión de inflado no suele medirse de manera sistemática. Aun así, una presión incorrecta puede influir indirectamente en varias de las pruebas realizadas durante la ITV.
¿Por qué es importante llevar la presión correcta?
Afecta al comportamiento del vehículo
Un neumático con una presión inadecuada modifica la forma en que el vehículo se comporta durante la conducción y también durante determinadas pruebas de inspección.
Cuando la presión es demasiado baja pueden aparecer problemas como:
- Mayor deformación del neumático.
- Peor estabilidad.
- Incremento de la distancia de frenado.
- Desgaste irregular.
Por el contrario, una presión excesiva puede provocar:
- Menor superficie de contacto con el asfalto.
- Reducción del agarre.
- Desgaste acelerado en la parte central del neumático.
- Menor capacidad para absorber irregularidades.
Influencia en la prueba de frenos
Un aspecto especialmente importante
Una de las pruebas más relevantes de la ITV es la comprobación del sistema de frenado mediante los rodillos de frenómetro.
Si los neumáticos presentan una presión muy alejada de la recomendada por el fabricante, los resultados pueden verse ligeramente alterados.
Por ejemplo:
- Una presión baja puede afectar al apoyo del neumático sobre los rodillos.
- Una presión excesiva puede modificar la forma en que el neumático transmite el esfuerzo de frenado.
Aunque normalmente no será el único motivo de un resultado desfavorable, sí puede influir en la precisión de la medición.
Influencia en la suspensión
El neumático también forma parte del conjunto
Durante la ITV también se evalúa el estado de la suspensión mediante equipos específicos.
Los neumáticos colaboran en la absorción de irregularidades del terreno, por lo que una presión incorrecta puede modificar ligeramente el comportamiento observado durante la prueba.
No significa que una presión inadecuada provoque automáticamente un suspenso, pero sí puede dificultar una evaluación correcta del conjunto.
El desgaste también ofrece información
Un indicio de problemas mecánicos
Los inspectores observan atentamente el desgaste de los neumáticos.
Cuando la presión ha sido incorrecta durante mucho tiempo pueden aparecer desgastes característicos:
- Desgaste en los bordes por presión insuficiente.
- Desgaste en el centro por exceso de presión.
- Desgaste irregular por problemas de alineación o suspensión.
Estos patrones ayudan a detectar posibles averías que podrían afectar a la seguridad del vehículo.
Vehículos con sistema TPMS
Control de presión de neumáticos
Muchos coches modernos incorporan un sistema de control de presión de neumáticos (TPMS).
Si este sistema presenta una avería y mantiene encendido el correspondiente testigo en el cuadro de instrumentos, puede convertirse en un defecto durante la ITV, dependiendo del tipo de vehículo y de la normativa aplicable.
Por ello, conviene comprobar que el sistema funciona correctamente antes de acudir a la inspección.
¿Cuál es la presión adecuada?
Consulta siempre al fabricante
No existe una presión válida para todos los vehículos.
La recomendación depende de factores como:
- El modelo del automóvil.
- El tamaño de los neumáticos.
- La carga transportada.
- El tipo de conducción.
Normalmente, la presión recomendada aparece indicada en:
- El marco de la puerta del conductor.
- La tapa del depósito de combustible.
- El manual del vehículo.
Es aconsejable revisar la presión con los neumáticos en frío para obtener una medición más precisa.
Consejos antes de acudir a la ITV
Una revisión sencilla puede marcar la diferencia
Antes de la inspección es recomendable:
- Comprobar la presión de los cuatro neumáticos.
- Revisar también la rueda de repuesto, si el vehículo dispone de ella.
- Inspeccionar visualmente posibles cortes o deformaciones.
- Verificar que el dibujo supera el mínimo legal.
- Comprobar que el desgaste es uniforme.
Estas pequeñas comprobaciones ayudan a que el vehículo llegue en las mejores condiciones posibles.
Conclusión
Aunque la ITV no suele medir directamente la presión de los neumáticos, mantenerla dentro de los valores recomendados influye positivamente en el comportamiento del vehículo durante distintas pruebas de la inspección. Además, una presión correcta mejora la seguridad, reduce el desgaste de los neumáticos y optimiza el consumo de combustible.
Revisar este aspecto antes de acudir a la estación es una tarea sencilla que puede evitar problemas y contribuir a superar la ITV con mayor tranquilidad.
Si deseas obtener más información o reservar tu inspección, puedes visitar ITV Úbeda.
Álvaro Montalvo: Especialista en inspecciones técnicas de vehículos.
Soy Álvaro Montalvo Serrano, especialista en inspecciones técnicas de vehículos y mantenimiento preventivo. Durante mi trayectoria he colaborado con profesionales del sector de la automoción para ayudar a los conductores a comprender mejor los requisitos de la ITV.
