Los vehículos con volante a la derecha son habituales en países como Reino Unido, Irlanda, Japón o Australia. Sin embargo, también pueden verse circulando por las carreteras españolas, ya sea porque han sido importados, pertenecen a ciudadanos extranjeros que han fijado su residencia en España o porque se trata de modelos exclusivos que se comercializaron originalmente con esa configuración.
Una de las dudas más frecuentes entre sus propietarios es si un coche con el volante a la derecha debe pasar una ITV diferente a la de cualquier otro turismo matriculado en España. La respuesta es que la inspección es, en esencia, la misma, aunque existen algunos aspectos específicos que los técnicos revisan para comprobar que el vehículo cumple con la normativa española.
¿Puede matricularse un coche con volante a la derecha en España?
Sí, siempre que cumpla los requisitos legales
La legislación española permite matricular vehículos con el volante situado a la derecha. No existe ninguna prohibición por el simple hecho de que la posición del puesto de conducción sea distinta a la habitual en España.
Eso sí, para obtener la matrícula española, el vehículo debe cumplir todos los requisitos técnicos y administrativos exigidos durante el proceso de homologación e importación.
Una vez matriculado correctamente, deberá pasar la ITV con la periodicidad que corresponda según su antigüedad y categoría.
¿La ITV es diferente para estos vehículos?
La inspección es prácticamente la misma
Los coches con volante a la derecha pasan las mismas pruebas que cualquier otro turismo matriculado en España.
Durante la inspección se revisan los elementos habituales:
- Sistema de frenos.
- Dirección.
- Suspensión.
- Alumbrado.
- Emisiones contaminantes.
- Neumáticos.
- Estado del chasis.
- Elementos de seguridad.
La posición del volante, por sí sola, no supone ningún defecto ni modifica el procedimiento de inspección.
El alumbrado merece una atención especial
Uno de los aspectos más importantes
Uno de los elementos que más atención recibe en estos vehículos es el sistema de iluminación.
Los faros están diseñados para iluminar correctamente el lado de la carretera por el que se circula. En países donde se conduce por la izquierda, el haz de luz tiene una orientación diferente a la utilizada en España.
Por ello, cuando un vehículo con volante a la derecha se matricula en España normalmente debe adaptar sus faros o sustituirlos por unos homologados para circular por la derecha.
Durante la ITV se comprueba que:
- El haz luminoso sea correcto.
- No deslumbre al resto de conductores.
- Los faros estén homologados.
Espejos retrovisores y visibilidad
Deben garantizar una visión adecuada
Otro aspecto importante es la visibilidad desde el puesto de conducción.
Aunque el volante esté situado a la derecha, el vehículo debe disponer de los retrovisores necesarios para garantizar una visión suficiente hacia los laterales y la parte trasera.
Los inspectores comprobarán que:
- Los espejos están correctamente fijados.
- No presentan roturas.
- Permiten una visión adecuada.
Dirección y mandos
Funcionamiento completamente normal
La ITV no penaliza que el volante esté situado a la derecha.
Lo que sí revisa es que:
- La dirección funcione correctamente.
- No existan holguras.
- Los mandos respondan adecuadamente.
- El volante esté firmemente sujeto.
Estos controles son exactamente iguales que en cualquier otro automóvil.
Instrumentación del vehículo
Debe ser perfectamente legible
En algunos vehículos importados, el velocímetro muestra principalmente la velocidad en millas por hora.
Para circular legalmente en España, el conductor debe poder conocer claramente la velocidad en kilómetros por hora.
Muchos vehículos incorporan ambas escalas, mientras que otros han sido adaptados mediante nuevas esferas o pantallas digitales.
Durante la ITV se comprobará que la información sea legible para el conductor.
Reformas realizadas durante la importación
Deben estar correctamente documentadas
En algunos casos, la importación requiere realizar pequeñas modificaciones técnicas para adaptar el vehículo a la normativa española.
Entre ellas pueden encontrarse:
- Sustitución de faros.
- Modificación del alumbrado trasero.
- Adaptación de intermitentes.
- Cambios en elementos reflectantes.
Todas estas modificaciones deben estar correctamente homologadas cuando sea necesario.
¿Supone un inconveniente para superar la ITV?
No, si el vehículo cumple la normativa
El hecho de conducir un coche con volante a la derecha no implica que vaya a obtener un resultado desfavorable en la inspección.
Lo realmente importante es que el vehículo:
- Esté correctamente matriculado.
- Cumpla las condiciones de homologación.
- Mantenga todos sus sistemas en buen estado.
- Disponga de un alumbrado adaptado a la circulación en España.
Si estos requisitos se cumplen, la posición del volante no representa ningún problema durante la ITV.
Consejos antes de acudir a la inspección
Una revisión siempre resulta recomendable
Antes de pasar la ITV conviene comprobar especialmente:
- El reglaje de los faros.
- El funcionamiento de todas las luces.
- El estado de los retrovisores.
- La correcta lectura del velocímetro.
- La documentación del vehículo.
Estas comprobaciones reducen considerablemente el riesgo de incidencias durante la inspección.
Conclusión
Los coches con volante a la derecha matriculados en España pueden superar la ITV sin ninguna dificultad siempre que cumplan con la normativa vigente y hayan sido correctamente adaptados cuando sea necesario. La inspección es prácticamente idéntica a la de cualquier otro turismo y se centra, sobre todo, en comprobar que el vehículo ofrece las mismas garantías de seguridad que cualquier automóvil destinado a circular por las carreteras españolas.
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Álvaro Montalvo: Especialista en inspecciones técnicas de vehículos.
Soy Álvaro Montalvo Serrano, especialista en inspecciones técnicas de vehículos y mantenimiento preventivo. Durante mi trayectoria he colaborado con profesionales del sector de la automoción para ayudar a los conductores a comprender mejor los requisitos de la ITV.
